半预制型跑道

结构与施工工艺（关键区别）
这是理解半预制型的核心。其结构通常分为两层：

现场浇注弹性层（底层）：

材料：通常为聚氨酯混合胶水与三元乙丙橡胶颗粒，在施工现场进行搅拌、摊铺、刮平。这一层主要负责提供系统的弹性和缓冲性能。

施工：与传统混合型跑道的弹性层施工类似。

工厂预制耐磨面层（表层）：

材料与生产：在工厂预先制造，通常由高耐磨的聚氨酯浆料或含EPDM颗粒的复合材料制成，并通过模具或压花形成统一、致密的表面纹路（如荔枝纹、纹理纹）。

施工：在施工现场浇注的弹性层尚未完全固化（处于“湿态”）时，将预制好的面层卷材展开铺贴其上，并使用专用工具滚压。此时，底层的湿态聚氨酯会与预制面层的底部发生化学交联和物理渗透，实现分子级粘合，固化后形成一个牢固的整体。

三、 主要优点（结合了预制和现浇的优势）
表面性能优异且均一：

面层工厂预制，保证了纹理深度、均匀度和摩擦系数的一致性，避免了现场喷涂可能带来的色差、橘皮纹、颗粒分布不均等问题。

表面致密、不透水，类似于全预制和混合型，易清洁，耐候性好。

整体性强，不易分层：

由于是“湿贴”工艺，底层与面层通过化学粘合，结合力非常强，从根本上解决了传统复合型跑道可能出现的面层脱层、起泡、鼓包的风险。

对基础平整度要求相对降低：

现场浇注的弹性层具有一定的流平性和自我找平能力，可以弥补基础的部分微小缺陷，对基础的平整度要求低于全预制型（全预制要求极严）。

综合性价比高：

相比全预制型，成本显著降低。

相比传统混合型/复合型，虽然成本稍高，但提供了更可靠的面层质量和整体性，使用寿命更长，维护成本更低。

环保性较好：

现场施工阶段，主要是弹性层的摊铺，挥发性有机化合物释放量低于全现场喷涂工艺。预制面层在工厂完成固化，有害物释放已基本稳定.